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昨天，市民王先生稱，公交專用車道啟用后，青林渡路左轉(zhuǎn)進(jìn)入雙東路105弄就被禁止了(如圖)，使得片區(qū)交通受到影響，不知道有關(guān)部門是否能微調(diào)交通設(shè)計(jì)方案。記者昨日調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這小小的“禁左”標(biāo)志，也讓相關(guān)部門為難。
繞行一圈費(fèi)時(shí)又添堵
“不太合理，也不是單從我自身利益角度來評(píng)價(jià)。”王先生介紹說，他家就住在清林閑庭，每天回家都是沿著青林渡路北往南開，到路口，順利左轉(zhuǎn)，開50米路就可進(jìn)小區(qū)，很方便。禁左之后，必須得繼續(xù)往南開，到環(huán)城北路交叉口掉頭。但高峰時(shí)段，左轉(zhuǎn)到環(huán)城北路上的車非常多，想要掉頭回青林渡路非常不容易。
王先生簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)了下，禁左后，高峰時(shí)段要繞行15分鐘時(shí)間才能再次開回青林渡路與雙東路105弄這個(gè)交叉口。而且他認(rèn)為，這樣的繞行大大增加了青林渡路上的交通流量，到環(huán)城北路左轉(zhuǎn)時(shí)又大大干擾了直行車輛的流速。“雖然沒有經(jīng)過科學(xué)測(cè)算，但感覺上不如取消這個(gè)禁左，以緩解環(huán)城北路交通壓力。”王先生說，請(qǐng)有關(guān)部門再慎重考量下。
不少私家車主違規(guī)左轉(zhuǎn)
昨天下午4點(diǎn)多，記者來到這個(gè)路口觀察。青林渡路北往南有三個(gè)車道，其中一個(gè)為公交專用車道，另外兩個(gè)車道為直行車道。路面標(biāo)志清晰地表明，該區(qū)域是禁止左轉(zhuǎn)的。但是記者發(fā)現(xiàn)這個(gè)“禁左”標(biāo)志形同虛設(shè)，不少私家車主直接按照左箭頭信號(hào)燈來轉(zhuǎn)彎，并對(duì)該路口設(shè)置“禁左”十分不理解。
據(jù)記者了解，交通信號(hào)燈除了給機(jī)動(dòng)車指示外，還要給非機(jī)動(dòng)車、行人等做提醒，但現(xiàn)場(chǎng)又有機(jī)動(dòng)車相關(guān)禁令標(biāo)志，車輛當(dāng)然只能直行。但車主提出的意見不無道理。
“聽說禁左是為了照顧公交專用車道，但左轉(zhuǎn)彎燈亮起時(shí)，非機(jī)動(dòng)車也需要轉(zhuǎn)彎，直行燈也是紅的。也不知道影響在哪兒了？”一名姓張的司機(jī)說，雙東路105弄又是自西往東的單行線，取消禁左的話，車子開得多順呀。
“路雖小，但左轉(zhuǎn)進(jìn)入雙東路105弄的車很多，雖然不能與環(huán)城北路比，但起到很好的分流作用。”一名索姓女子表示。
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