城市主城區(qū)快速路連成網(wǎng)絡(luò)；客流輸送量大的軌道交通形成“十字”運(yùn)營(yíng)架構(gòu)；軌道、公交等公共交通方式有效銜接；超市停車(chē)場(chǎng)向周邊小區(qū)居民開(kāi)放停車(chē)；人行過(guò)街設(shè)施讓人車(chē)在立體空間上各行其道……如今，寧波市城市的整體發(fā)展與公共交通發(fā)展深度融合，處處閃現(xiàn)著公交優(yōu)先的理念。出行速度在提升，而通勤時(shí)間則相應(yīng)減少，依靠公共交通出行，真正實(shí)現(xiàn)了“讓百姓體面地出行，讓司機(jī)有尊嚴(yán)地駕駛”。
今年是寧波市五年交通治堵工作的第三年，是關(guān)鍵之年，也是該市五年公交都市創(chuàng)建的推進(jìn)之年。圍繞公交優(yōu)先發(fā)展這一核心，自寧波創(chuàng)建公交都市之初，市政府結(jié)合治理城市交通擁堵工作，將公交都市創(chuàng)建辦與城市交通治堵辦進(jìn)行“兩辦”合署，建立了“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一落實(shí)、統(tǒng)一考核”的運(yùn)行機(jī)制，形成了政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、全民參與的良好格局。
三年來(lái)，各項(xiàng)公共交通優(yōu)先發(fā)展工作得到有效實(shí)施，公交分擔(dān)率明顯回升：中心城區(qū)公共交通日出行總量從2012年的125萬(wàn)人次，上升至今年10月底的160余萬(wàn)人次(含軌道交通、公共自行車(chē))，預(yù)計(jì)到今年年底公交分擔(dān)率有望達(dá)到30%，比三年前提高近10個(gè)百分點(diǎn)。
公交專(zhuān)用道讓車(chē)跑得更順暢
早高峰時(shí)段，同在寧波中心城區(qū)的環(huán)城西路上，公交專(zhuān)用道上的364路公交車(chē)嗖嗖地從私家車(chē)旁“劃過(guò)”，龐大的車(chē)身再也不用在私家車(chē)中擠來(lái)擠去。“公交專(zhuān)用道設(shè)立后，高峰時(shí)期路面通暢，單趟下來(lái)起碼能節(jié)省10分鐘，這時(shí)間對(duì)上班族來(lái)說(shuō)很寶貴。”364路公交車(chē)司機(jī)劉師傅表示。
通過(guò)在既有道路上重新劃分路權(quán)，這三年，寧波市主城區(qū)公交專(zhuān)用道規(guī)模成倍增長(zhǎng)，從原先不成系統(tǒng)的僅10余公里，發(fā)展到今年年底將突破100公里，初步形成了“八橫八縱”的公交專(zhuān)用道骨干網(wǎng)絡(luò)。如今，使用公交專(zhuān)用道的公交線(xiàn)路達(dá)到了124條，使公交車(chē)平均提速達(dá)15%。
有了公交專(zhuān)用道，公交車(chē)跑得更順暢，老百姓出行更愉快。然而，公交專(zhuān)用道并不是簡(jiǎn)單地在道路上劃線(xiàn)。
寧波市交通運(yùn)輸委(簡(jiǎn)稱(chēng)“市交委”)運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)公交發(fā)展需求，寧波市將結(jié)合道路新建、道路改造、交通整治等工程，同步建設(shè)加密公交專(zhuān)用道，作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，提高常規(guī)公交線(xiàn)網(wǎng)的專(zhuān)用道覆蓋率，發(fā)揮公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)整體效益。到2018年，寧波市中心城區(qū)公交專(zhuān)用道將達(dá)到160公里以上。
不僅如此，為促進(jìn)公交專(zhuān)用道規(guī)劃、建設(shè)及管理工作規(guī)范化、常態(tài)化，提升城市公共交通服務(wù)水平，市交委聯(lián)合市公安交警局和寧波市治堵辦發(fā)布了《寧波市中心城區(qū)公交專(zhuān)用道管理辦法》。該辦法明確規(guī)定，寧波市公交專(zhuān)用道采用差別化原則進(jìn)行時(shí)段管理，總體分為全時(shí)段、高峰時(shí)段和公交優(yōu)先道三種類(lèi)型。每個(gè)專(zhuān)用道都配備了電子警察抓拍系統(tǒng)，社會(huì)車(chē)輛違規(guī)進(jìn)入公交專(zhuān)用道一旦被電子警察拍到，將被罰款100元。
另一方面，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可按公交專(zhuān)用道交通量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在征求規(guī)劃行政主管部門(mén)、城市建設(shè)主管部門(mén)及交通運(yùn)輸管理部門(mén)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)公交專(zhuān)用道的專(zhuān)用時(shí)段進(jìn)行調(diào)整。“建設(shè)強(qiáng)制化、管理人性化才能真正提升道路使用效率。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
令人欣喜的是，市民對(duì)于公交專(zhuān)用道的認(rèn)識(shí)在不斷提升，社會(huì)車(chē)輛擠占公交專(zhuān)用道的現(xiàn)象在逐步減少。
個(gè)性化服務(wù)提升公交出行魅力
“優(yōu)先還得優(yōu)質(zhì)，以個(gè)性化來(lái)滿(mǎn)足市民的多樣化需求，才能吸引更多的人選擇公交出行，實(shí)現(xiàn)‘有尊嚴(yán)地公交出行’。”市交委運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
去年以來(lái)，在常規(guī)公交的基礎(chǔ)上，定制與特色服務(wù)也在悄然興起。專(zhuān)為市民上下班定制的通勤線(xiàn)，開(kāi)往寫(xiě)字樓和電商園區(qū)的“白領(lǐng)線(xiàn)”，為沿線(xiàn)上班族提供了不少方便，且讓乘客享受了刷卡折扣及換乘優(yōu)惠。隨后，根據(jù)市民需求和線(xiàn)路探索，又陸續(xù)開(kāi)通了省內(nèi)第一條開(kāi)往山路游步道的登山公交線(xiàn)、達(dá)蓬山旅游專(zhuān)線(xiàn)、三七市楊梅采摘特色線(xiàn)、賞花線(xiàn)等8條特色公交線(xiàn)路，吸引大量市民走出家門(mén)、擁抱大自然、實(shí)踐公交綠色出行。
如今，寧波公交服務(wù)從只注重市民上下班通勤的出行轉(zhuǎn)向市民旅游休閑的出行，提供了更適應(yīng)當(dāng)下人生活節(jié)奏的公交出行服務(wù)。“如此密集推出定制公交線(xiàn)和特色公交線(xiàn)，就是為了通過(guò)精細(xì)化、個(gè)性化手段，最大可能地方便市民公交出行，從而推進(jìn)公交都市創(chuàng)建和城市交通擁堵治理。”市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
公共自行車(chē)被寧波市民譽(yù)為最合理、最“接地氣”的公共交通模式。公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)兩年多來(lái)，受到了寧波市民的廣泛歡迎，累計(jì)辦理租賃卡43.3萬(wàn)張，租車(chē)量近6000萬(wàn)次，日最高租車(chē)量近15萬(wàn)次，日均租車(chē)量近11萬(wàn)次。按平均單次騎行3.6公里計(jì)算，行駛里程近2.2億公里，相當(dāng)于繞地球5400圈，共節(jié)約汽油1.3萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放約4.0萬(wàn)噸。
“公交+自行車(chē)”、“軌道+自行車(chē)”、“軌道+公交+自行車(chē)”……公共自行車(chē)能夠如此順暢運(yùn)轉(zhuǎn)、高效惠民，離不開(kāi)健全完備的頂層設(shè)計(jì)和法規(guī)保障。作為市區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)的行業(yè)主管部門(mén)，寧波市交通運(yùn)輸主管部門(mén)科學(xué)編制寧波市區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，并將其納入各層次法定城市規(guī)劃；研究制訂《寧波市公共自行車(chē)管理辦法》等規(guī)范性文件，明確政府、企業(yè)、市民在經(jīng)營(yíng)服務(wù)中的權(quán)利義務(wù)。此外，《寧波市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理辦法》立法工作也在有條不紊地推進(jìn)中。
搭橋增泊位宜行宜停
三年來(lái)，寧波治堵已從一開(kāi)始單純的各種“限制”，轉(zhuǎn)為從民生角度出發(fā)的建設(shè)“疏導(dǎo)”。相較于前兩年的限制治理，2015年的治堵建設(shè)更趨向于人性化，停車(chē)與便利行走是重點(diǎn)。
今年6月，婦兒醫(yī)院人行天橋建成啟用，這是寧波第一個(gè)有頂棚的人行天橋，市民反響良好；隨后，澤民天橋和日新街天橋相繼開(kāi)工建設(shè)；軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程試運(yùn)行，沿線(xiàn)建成了14處人行過(guò)街設(shè)施。這種將行人、車(chē)輛分離的立體交通方式，正有效發(fā)揮著緩解集中區(qū)域擁堵的作用，同時(shí)也提升了周邊人居環(huán)境品質(zhì)。
在停車(chē)方面，寧波市除做好老舊小區(qū)內(nèi)部挖潛工作外，還積極挖掘小區(qū)周邊可利用土地，強(qiáng)化地下空間開(kāi)發(fā)與利用，對(duì)較為集中的老舊小區(qū)開(kāi)展區(qū)域性交通綜合整治。同時(shí)，老舊住宅小區(qū)及城市外圍換乘接駁點(diǎn)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)力度加大，地下停車(chē)設(shè)施的空間效應(yīng)被強(qiáng)化開(kāi)發(fā)利用。截至2015年10月，寧波市完成新增24198個(gè)專(zhuān)用停車(chē)位(其中公共停車(chē)位1595個(gè))，完成12個(gè)舊小區(qū)的停車(chē)位改造，并新增2352個(gè)車(chē)位。
公交車(chē)站也能停車(chē)。明年即將開(kāi)建的寧波首個(gè)公交綜合體，地下的7100平方米建筑面積，將是一個(gè)向社會(huì)開(kāi)放的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)位超過(guò)100個(gè)。這不僅解決了停車(chē)難的問(wèn)題，還能實(shí)現(xiàn)公交車(chē)快速換乘。占道停車(chē)少了，通行環(huán)境更優(yōu)化，不論是坐公交還是騎自行車(chē)都明顯快了不少。
主題活動(dòng)提高社會(huì)參與度
公交都市創(chuàng)建一項(xiàng)重要內(nèi)容就是宣傳公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展理念，引導(dǎo)公眾積極支持和參與創(chuàng)建。2013年以來(lái)，寧波市委、市政府辦公廳每年都專(zhuān)門(mén)下發(fā)通知組織開(kāi)展公交出行宣傳周暨無(wú)車(chē)日活動(dòng)。
今年“公交宣傳周暨無(wú)車(chē)日”活動(dòng)的主題是“美麗公交·綠色交通”。在宣傳周期間寧波市舉行了一系列活動(dòng)，宣傳綠色出行理念，倡議各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位干部職工和廣大市民“每周少開(kāi)一天車(chē)”。為鼓勵(lì)廣大市民多利用公共交通出行，“城市無(wú)車(chē)日”放大招——市民持機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證或本人駕駛證可免費(fèi)乘坐市六區(qū)所有公交車(chē)。
活動(dòng)期間，寧波市公交總公司在寧波市圖書(shū)館、萬(wàn)里學(xué)院等公共文化場(chǎng)所開(kāi)展“五進(jìn)”活動(dòng)，面對(duì)面聽(tīng)取廣大乘客對(duì)公交服務(wù)、行業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和建議，拉近城市公共交通企業(yè)與公眾的距離。寧波市還發(fā)布了公交健康醫(yī)療線(xiàn)開(kāi)通預(yù)告，這條公交線(xiàn)將串聯(lián)起市第一醫(yī)院、第二醫(yī)院、李惠利醫(yī)院等市區(qū)多家醫(yī)院，方便市民看病。同時(shí)，全市多家公交公司還啟動(dòng)定制公交平臺(tái)線(xiàn)上招募活動(dòng)，市民像網(wǎng)上團(tuán)購(gòu)一樣“定制”通勤公交線(xiàn)，通過(guò)在線(xiàn)支付實(shí)現(xiàn)包月。
宣傳周中，寧波市向社會(huì)公布市六區(qū)20條首批慢行交通示范道路，逐步還原步行及非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)空間，并開(kāi)展慶祝公共自行車(chē)開(kāi)通兩周年“千人騎行”體驗(yàn)活動(dòng)，評(píng)選“最美自行車(chē)人”，發(fā)布最新網(wǎng)點(diǎn)指南。
今年活動(dòng)范圍由原來(lái)的市六區(qū)擴(kuò)大到余姚、慈溪、寧海這三個(gè)治堵考核縣，在主要客流集散點(diǎn)，設(shè)立主題宣傳點(diǎn)，發(fā)放活動(dòng)宣傳材料、公交導(dǎo)乘圖冊(cè)和公交滿(mǎn)意度及無(wú)車(chē)日民意調(diào)查問(wèn)卷，開(kāi)展便民咨詢(xún)、公交卡充值、交通公共服務(wù)手機(jī)應(yīng)用安裝等現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。
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