5月24日20時30分左右，永豐橋第三榀成功合龍，標志著永豐橋主橋完成合龍，為明年全橋貫通打下堅實基礎。
隨著城市化進程加速與機動車保有量激增，作為海曙、江北兩區(qū)交通動脈的永豐橋，因雙向僅設5車道，難以承載日益增長的車流壓力，已成為區(qū)域交通運行的瓶頸路段，亟待擴容改造。
從2023年12月開始，永豐橋進入了3年的改造期，工程包含永豐橋東、西側(cè)引橋段人行道及輔道改造移位，匝道拆除新建，橋梁北側(cè)拼寬。
永豐橋拓寬改造工程江北段位置示意。
永豐橋拓寬改造工程項目西起蔡家河橋，東至大閘路，全長約750米。西側(cè)引橋長185米，東側(cè)引橋長140米，新建匝道橋長56米，主橋長268米。拓寬后，橋面車道規(guī)模為雙向8車道，設計速度60公里/小時。
“7月16日將進入防汛關鍵期，為避免極端天氣對施工的不利影響，我們必須在此前完成全部水上施工作業(yè)。”永豐橋項目相關負責人介紹。得益于科學的施工組織與技術創(chuàng)新，此次主橋合龍比原定工期提前了近一個月。主橋合龍后，項目將迅速轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、附屬設施建設及支架拆除等后續(xù)工序，全力推進工程進度。
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