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東方網(wǎng)4月19日消息：我國目前投資規(guī)模最大的建設(shè)項目總投資2200多億元的京滬高速鐵路今天上午宣布開工，預(yù)計五年內(nèi)建成通車，來看報道。
記者說：“我現(xiàn)就是站在規(guī)劃中的京滬高速鐵路線上，五年內(nèi)，這條線將會打造成北京上海之間的5小時快速通道。
比目前運(yùn)行時間最短的列車還要節(jié)省一半的時間。”
京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、虹橋等21個車站。設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營時速300公里，高峰時段每3分鐘發(fā)一趟車，規(guī)劃年運(yùn)輸能力單方向?qū)⑦_(dá)到8000萬人。主要運(yùn)行車型為剛剛下線的時速350公里的動車組和時速300公里的改造型動車組。對于旅客最關(guān)心的票價問題，記者注意到在鐵路部門此前的預(yù)算方案中有每人每公里0。4元的描述，專家也曾預(yù)測為600到800元，但京滬高鐵公司負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，這些說法都不是定價的依據(jù)。
“每人每公里0.4元是定價的標(biāo)準(zhǔn)嗎？”
京滬高速鐵路公司董事長蔡興華說：“這是原來測算的一個基數(shù)，不能作為定價的依據(jù)，(票價)會考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和老百姓的承受能力再測算，董事會決定后還要報國家批準(zhǔn)�！�
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